綜合外電報道，鑒于歐洲排放法規將大幅收緊，當地汽車制造商將提高鋁材用量，以通過輕量化實現減排，未來單車鋁材用量可高達180千克，較當前大漲兩成以上，豪華車將率先領導這一潮流。

為實現溫室氣體減排的全球目標，汽車制造必須由鋼材等重金屬材料向輕量化的鋁材轉變。2015年歐洲委員會強制規定，汽車制造商們必須保證平均每千米CO2排放量不得超過130克。至2021年，限制排放量還將隨著汽車材料輕量化進一步降至95g/km（百公里油耗5升）。包括梅賽德斯-奔馳、奧迪、大眾及標致雪鐵龍（PSA）在內的車企預計未來將在車門和發動機等汽車部件中增加鋁材用量。

鋁是應用廣泛的汽車輕量化材料。鋁的密度約為鋼的1/3，其特點是強度高、耐腐蝕、熱穩定性好、易成形、可再回收等，而且應用技術成熟，是汽車工業的理想金屬材料。汽車輕量化汽車零部件用鋁各不同，比如：3003鋁板、5052鋁板、5083鋁板在汽車油箱料用鋁上的使用，不僅很好的解決了之前鐵遺留的腐蝕性問題，鋁具有良好的抗氧化性，在鋁的表面形成一層致密的氧化膜，和好的阻止了和外界物質的化學反應，具有很好的耐腐性能。還有6061鋁板在汽車踏板上的應用，汽車防撞梁用鋁板6082鋁合金，5754鋁合金可用于汽車零部件的制動機罩用鋁、氣缸墊用鋁板以及車門用鋁，

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